V-MAX

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V-MAXのボートレース理論

◆ボックス買いは王道か！？邪道か！？

まず、現在のボーロレースで勝つための要素を上げるならば「イン」「モータ」「展開」の３つといえるでしょう。インから超抜モーターでトップスタートを切れば、余程の事がない限り負けることはないでしょう。

その他に要素を挙げるとすれば「気合」「実力」「地の利」といったものが考えられますがそれは、一般戦の戦いでのみ通用するレベルでSGやG１レベルともなれば、それらをほとんど考慮する必要がなく”ほんの少しのプラス要素”にしかなりません。

地元開催で気合が入っているA1選手でも、インにはなかなか勝てませんし、モーターのパワー差を埋めることは卓越した整備力がなければほとんど出来ません。

それが現在のボートレースの真実なのです。

ですが、インでもなくモーターも出ていなくても展開さえ味方につけば勝つことができる！
これもボートレースの魅力の一つと言えるでしょう。

何故、競艇で勝つことが出来ない人が多いのか？

それは「強い選手がコロコロ変わる」という近年の競艇の難しさにあります。
コース取りや選手の戦法・タイプも考慮しなければいけませんが、一人の選手が「イン」で、モーターに「パワー」があり「展開的に有利となれば、迷うことなく軸とする事が出来ますが、近年の競艇はそれぞれ「イン」の選手と「パワー上位」の選手。「展開的に有利」な先週がそれぞれ異なっていて、より予想が複雑となってしまい軸や相手を絞れなくなるレースが増えているのです。

選手個人については”強い・弱い”を判断するものにいつの時代でも通用する普遍的なものとして成績というものがあります。
「SGを制覇した」「G１で何勝している」「一般戦をいくつ勝った」といったものから勝率、平均STなど様々ありますが、前項勝率７点以上を持っているならば、その選手は”強い”と判断刷ることができるでしょう。

こういった成績で選手どう押しの”強さ”というものを比較する事が出来ますが、その”強さ”と実際にレースで競い合う６人の選手の中での”強さ”とは全く別物として考えるべきでしょう。

A級だから強い。B級だから弱いは間違った認識といえるでしょう。
シード番組などでA１級選手が勝つのは、絶対有利の好枠を用意してもらっているからなのです。

そもそもA1級といっても、半年前の成績で分けられたランクであり、リアルタイムの状況を最も追求すべきボートレースにおいては、既に古い情報だと言えるのです。

ボックス買いの魅力

「ボックス買い」とはその名の通り、選んだ複数の艇のすべての組み合わせを買う方法です。別名「箱買い」とも呼ばれますが名前の由来は予想した艇を囲むという意味から来てます。

競艇は１～６号艇までの６艇で競われる競技のため、３連単は全部で120通りの組み合わせが存在してますが、例えば6点のうち４点を選んで購入する3連単4艇ボックスの場合、２４通りとなるので的中する確率は１２０分の２４、すなわち２０％となります。

３連単の平均配当は各会場によって若干異なりますが、約7000円~7500円程となっておりますので、配当妙味が見込めるレースさえ選定刷ることが出来れば、ボックス買いでも十分に利益を得る事は可能なのです。

今こそボックス買いの時代！

どうしてそんな時代と言えるかのでしょうか。それは1着候補を絞れないレースが増えたからです。
もっとわかりやすく言えば「インが危ないレース」「ダッシュ勢として有効性を発揮出来ないレース」が増えたということです。

その原因はモーターの性能差にあります。

昔から以上なパワーを持つモーターというものは今やどのレース場にも2つ3つと存在しますが、それよりも出ていないモーターのほうが問題なのです。

減音型モータが全会場で導入されるようになり、しばらくすると人身事故を防止という名目のもと、今度は出力低減型という更に威力の弱いモーターが全国で統一して使用されるようになりました。

この出力低減モーターを挿入した事により、インは１００ｍを切ってしまえば女装でモーターの回転を上げきれず、全速で１Mを回って逃げ切る事ができなくなった為、前付けする選手は年々減っています。またインの選手は１Mが迫れば最初にレバーを離してスピードを緩めざる得ず、捲くられても、差されてもその引き波に影響される危険性があります。

出力低減モーターの導入によってA級選手とB級選手の間にあった大きな力の差が縮まり、穴ムードが漂うレースが多い今の時代こそボックス買いは狙い甲斐がありその力を発揮してくれる事でしょう。

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